El intendente de La Plata, Julio Alak, junto al gobernador Axel Kicillof y el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, presentaron este martes la finalización del Acueducto Norte, una obra estratégica que mejora la distribución de agua potable en Tolosa, Gonnet, Ringuelet y Villa Castells, una de las zonas históricamente más afectadas por la baja presión del servicio.

Durante el acto, Alak subrayó que la intervención es parte de una política sostenida de inversión pública: “Estas obras hídricas, viales y urbanas son el resultado de una fuerte articulación con la Provincia. Nuestro objetivo es volver a jerarquizar a La Plata como capital bonaerense y mejorar la calidad de vida de sus vecinos”, afirmó. El mensaje es claro: gestión coordinada y planificación a largo plazo.

En la misma línea, Kicillof remarcó que el acueducto no es un hecho aislado, sino parte de un plan integral para resolver problemas estructurales de la región capital. “Es una inversión millonaria que solo puede encarar un Estado presente, que piensa en el bienestar de los bonaerenses y en las próximas generaciones”, sostuvo el gobernador, marcando distancia con modelos de ajuste y desinversión.

La obra corresponde a la etapa 1 del Plan Hídrico del Gran La Plata e incluyó la reparación integral de una cañería de 8,5 kilómetros, que conecta la estación de bombeo de 120 y 33, en Tolosa, con la zona de 489 (Lacroze) y 15 bis, en Gonnet. La rehabilitación permitirá regular y duplicar la presión del agua, fortalecer la red y reducir los cortes por roturas, con impacto directo en miles de hogares.

Además, Alak y Kicillof anunciaron el inicio de la segunda etapa del Plan Hídrico, que demandará una inversión de $72.500 millones. El paquete incluye el Acueducto Parque San Martín, nuevas cisternas y estaciones de bombeo, el acueducto secundario oeste y la repotenciación de estaciones existentes en La Plata, San Lorenzo y Los Hornos.

Como parte de una agenda urbana más amplia, también se anticiparon obras clave para la circulación: la bajada de la autopista en City Bell y la puesta en valor de la avenida 155 entre 32 y 60, que funcionará como una segunda circunvalación. Señales de un reordenamiento que apunta a resolver deudas históricas de infraestructura. ¿Será este el punto de inflexión que la Región Capital viene esperando?